پمپ نوع پمپ مورد استفاده تغییر میکند . پمپهای لوازم [ 1 ] [ 2 ] پمپ pumps [ 3 ] و پمپ vane [ a ] همه به طور معمول استفاده میشوند . پمپهای سانتریفیوژ در گذشته مورد استفاده قرار گرفتهاند , اما این پمپها به ندرت به ندرت برای موتورهای کوچک استفاده میشوند . برای جلوگیری از نیاز به آمادهسازی ، پمپ همیشه پایین و یا در سطح روغن در the قرار دارد . یک لوله کوتاه کوتاه با یک فیلتر wire ساده به کف of میرسد . پمپ با استفاده از پمپ مکانیکی میللنگ به سمت سادگی و قابلیت اطمینان از پمپ مکانیکی استفاده میشود . کاهش سرعت پمپ مفید است [ b ] و بنابراین معمول است که پمپ را از دوربین drive ( اگر در بلوک سیلندر نصب شدهباشد ) یا شفت پخش ، که با سرعت موتور روشن میشود . قرار دادن پمپ نفت در پایین ، از یک محور عمودی نزدیک - عمودی استفاده میکند ، که توسط دندههای انحراف مارپیچی از سمت راست هدایت میشود . برخی از موتورها مانند فیات در سال ۱۹۶۴ به عنوان موتور OHV با پمپ بنزینی که از یک camshaft معمولی در بلوک استوانه جدا شده بود، شروع به کار کردند . هنگامی که موتور cam twin ساخته شد ، تنظیم پمپ سوخت قبلی حفظ شد و the به یک شفت خرد شده تبدیل شد . حتی هنگامی که موقعیت توزیعکننده از بلوک قبلی انتقال داده شد تا بر روی سیلندر سیلندر ثابت شود ، پمپ سوخت در همان موقعیت باقی ماند ، موقعیت توزیعکننده استفادهنشده در حال حاضر تحت پوشش یک بشقاب blanking قرار دارد . [ ۴ ] موتورهای کوچک ، یا قایقهای موتوری میتوانند به طور مستقیم بر روی میللنگ نصب شوند . برای قابلیت اطمینان ، استفاده از یک مکانیزم محرک خارجی ، یا یک محرک کمربند مجزا و یا دندههای خارجی نادر است ، اگر چه پمپهای camshaft اغلب به کمربند زمانبندی مشابه تکیه میکنند . از کمربندهای جداگانه دیگر استفاده میشود که در آن پمپهای sump خشک در هنگام کوک کردن به موتورها اضافه میشوند . پمپهای نفت الکتریکی برای قابلیت اطمینان ، بار دیگر مورد استفاده قرار نمیگیرند . بعضی از پمپهای روغن کمکی timer توربو گاهی به موتورهای turbocharged مجهز میشوند . اینها دومین پمپ نفت هستند که بعد از توقف موتور به کار خود ادامه میدهد و روغن خنک سازی را برای چند دقیقه خنک میکند در حالی که خنک میشود . اینها پمپهای مکمل هستند و جایگزین پمپ اصلی ، مکانیکی و روغن نمیشوند . سیستم Lubricating پمپ نفت از یک دستگاه ماشین تویوتا Coaster ( موتور نوع ۱ HZ ) سیستم روغنکاری که نیاز به نصب مناسب یک موتور را در هنگام دویدن دارد ، مورد توجه قرار میدهد . به طور مناسب ، روغنموتور نه تنها اصطکاک بین قطعات متحرک را کاهش میدهد، بلکه روش اصلی است که با آن گرما از پیستونهای ، یاتاقان ، و شفت جدا میشود . عدم استفاده درست از موتور باعث شکست موتور میشود . پمپ نفت ، نفت موتور را از راهروهای موتور عبور میدهد تا به درستی نفت را به اجزای موتور مختلف توزیع کند. در یک سیستم روغنکاری معمول ، نفت از روغن sump ( pan نفت ، در انگلیسی آمریکایی ) از طریق یک strainer سیمی که برخی از تکههای بزرگتر زباله را از نفت پاک میکند ، بیرون کشیده میشود . جریان ساختهشده توسط پمپ نفتی اجازه میدهد تا نفت در اطراف موتور پخش شود . در این سیستم ، نفت از یک فیلتر روغن و گاهی یک خنککننده نفتی عبور میکند و قبل از این که از گذرگاههای نفتی engine's عبور کند و به سمت پیستونهای lubricate ، حلقهها ، فنرها ، ساقههای سوپاپ ، و بیشتر پخش شود . فشار نفت فشار نفت تولید شده در بیشتر موتورها باید حدود ۱۰ psi در هر ۱۰۰۰ revolutions در دقیقه باشد ( rpm ) ، و حدود ۵۵ - ۶۵ psi . [ ۲ ]